Jeder Bundesbürger verbraucht laut Statistik durchschnittlich 39 Kilogramm Tiefkühlkost pro Jahr. Speiseeis ist in dieser Rechnung nicht enthalten. Für Geschäftsführer Sebastian Dietrich ist der Sektor Tiefkühlkost ein Markt mit Zukunft, da durch die längere Haltbarkeit unter anderem dem Verschwendungswahn entgegengewirkt werde. So ist für ihn die Tiefkühlware auch ein durchaus umweltverträgliches Produkt, sei die CO2-Bilanz einer Tiefkühlpalette mit einem Ladegewicht von 360 Kilogramm doch mit dem CO2-Ausstoß eines Bahnfahrers (80 Kilogramm Gewicht) auf einem Kilometer vergleichbar. Die Branche sei durch starke Stoßgeschäftszeiten geprägt, wirke sich doch der Sommerbeginn und der damit verbundene Eiskonsum oder auch der Beginn der Grillsaison enorm auf den Bedarf der Tiefkühlkost aus.
„Wir haben den Auftrag, 80 Millionen Bundesbürger zu versorgen, und setzen alles daran, dass sie von der gesamten Logistik gar nichts mitbekommen“, behauptete Dietrich. Für die Anwohner der Hauptverkehrsstraßen, die täglich die vorbeifahrenden Kühllaster zu ertragen haben, eine kaum nachvollziehbare Aussage. Alle Transthermos-Laster seien jedoch mit modernsten Kühlaggregaten ausgestattet. „Die Geräusche der Aggregate werden durch die Fahrgeräusche des LKW übertönt“, erklärte Heinrich Pfeifer, der in der Branche den Namen „Kältepapst“ trägt. Pfeifer erläuterte den Aufbau eines Kühllasters ganz detailliert und erklärte dabei auch, dass die Laster schon aus rein ökologischen Gesichtspunkten weiß seien. Ein schwarzer Laster würde sich im Sommer schnell um bis zu 30 Grad Celsius mehr aufheizen, so dass auch die Kühlaggregate dann mehr leisten müssten.
Beim Rundgang durch die eisige Tiefkühlhalle konnten sich alle Ausschussmitglieder ein Bild von der ausgeklügelten High-Tech-Logistik des Unternehmens machen. Kein LKW wird beispielsweise beladen, bevor er nicht luftdicht am Kühlzentrum angedockt hat. Erst dann öffnen sich die Schleusentore der Halle.
Mit Inbetriebnahme der neuen Halle wird sich das Verkehrsaufkommen laut Transthermos zwar erhöhen, aber nicht verdoppeln. Das Unternehmen möchte nämlich die Halle vor allem als zusätzliche Lager- und nicht direkt als Umschlagfläche nutzen.