Die barrierefreien Umbauten der Bahnhöfe Hattersheim und Eddersheim kommen voran. Nachdem die Planungen für den Bahnhof Hattersheim am 19. November 2024 im Rahmen einer Bürgerversammlung vorgestellt wurden, liegen nun auch konkrete Zeitpläne für den Haltepunkt Eddersheim vor. Beide Projekte werden von der Deutschen Bahn in enger Zusammenarbeit mit dem RMV, dem Land Hessen und der Stadt Hattersheim am Main umgesetzt. Nach aktuellen Angaben der Bahn ist eine Eröffnung beider Bahnhöfe in etwa zeitgleich im Jahr 2030 möglich.
Bahnhof Hattersheim: Überführung statt Unterführung
Nachdem eine Ertüchtigung der bestehenden Unterführung am Bahnhof Hattersheim aufgrund unterirdischer Hindernisse technisch nicht umsetzbar war, präsentierte die Deutsche Bahn der Stadt im Frühjahr 2018 eine Machbarkeitsstudie. Diese sieht einen neuen barrierefreien Zugang zur Gleisanlage in der Verlängerung der Rathausstraße vor. Da sich in diesem Bereich auch städtebauliche Entwicklungen abzeichneten, prüfte die Stadt die künftigen Flächenverhältnisse. Die Überführung bot sich aufgrund der Höhenlage der Rathausstraße an und kann vor allem an der Nordseite in die neue städtebauliche Entwicklung integriert werden. Zudem ist die unterirdische Leitungsinfrastruktur an dieser Stelle hinderlich für eine Unterführung.
Im Jahr 2019 begannen die Vorplanungen mit einer Vielzahl von Abstimmungsgesprächen zwischen der Deutschen Bahn, dem RMV, dem Land Hessen und der Stadt Hattersheim. „Natürlich vertritt in solchen Gesprächen jede Partei zunächst ihre eigenen Interessen, jedoch waren die Gespräche immer sehr konstruktiv, und als das gemeinsame Ziel definiert war, haben sich wirklich alle Beteiligten sehr ins Zeug gelegt, um in die Umsetzung zu kommen”, beschreibt Bürgermeister Klaus Schindling den Austausch mit der Bahn.
Mehr als die Minimalvariante: Stadt investiert in Zusatzleistungen
Viele städtische Interessen und Anregungen finden sich in der Planung wieder. Ursprünglich wollte die Bahn nur eine barrierefreie Verbindung zwischen dem Bahnsteig am Bahnhofsgebäude und dem Mittelbahnsteig schaffen. „Das war die Minimalvariante, die über die Fördermittel abgedeckt war”, weiß Schindling. Die Stadt drängte jedoch darauf, auch eine Verbindung in Richtung Voltastraße und dem dortigen Busbahnhof zu schaffen. „Alles andere wäre doch ein Schildbürgerstreich gewesen”, bekräftigt Schindling die Entscheidung, hierfür auch städtische Gelder in die Hand zu nehmen. Der RMV und das Land Hessen unterstützten diese Haltung und werden diesen Verbindungsteil umfassend fördern.
Auch in eine Verlängerung des Daches auf dem Mittelbahnsteig sowie einen weiteren Aufzugsstopp auf Höhe der verlängerten Rathausstraße investiert die Stadt. Das Dach wird mehr als die Hälfte des Mittelbahnsteigs schützen – mit Blick auf zunehmende Wetterextreme eine wichtige Investition. „Ein Bahnhof wird vielleicht alle 50 Jahre mal angepackt. Was wir da heute hinstellen, wird erstmal so bleiben”, betont Bürgermeister Schindling.
Die abgestimmte Vorplanung ging 2022 in die Entwurfsplanung über, in der die bisherige Vorplanung vertieft wurde. Auch in diesem Stadium gab es einen sehr kooperativen Austausch aller Beteiligten, sodass die Planung weiter optimiert werden konnte. 2024 wurde das Planfeststellungsverfahren eingeleitet, das voraussichtlich bis ins Frühjahr 2027 läuft.
Zeitplan Bahnhof Hattersheim: Baubeginn 2027, Fertigstellung 2029
„Bisher wurden uns keine Verzögerungen im Verfahren seitens der Bahn mitgeteilt”, zeigt sich Schindling optimistisch und geht davon aus, dass es im Herbst 2027 zum Baubeginn kommen wird. Wenn alles gut läuft, will die Deutsche Bahn die Maßnahme bis Ende 2029 abschließen. „Wir können also berechtigt darauf hoffen, dass wir 2030 einen barrierefreien Bahnhof in Hattersheim haben”, so der Bürgermeister.
Eddersheim: Personenüberführung ersetzt baufällige Unterführung
Am Haltepunkt Eddersheim wird die baufällige Unterführung durch eine neue Personenüberführung ersetzt. Eine neue Unterführung nach aktuellen Standards ist aufgrund der beengten Verhältnisse und der unterirdischen Leitungsdichte nicht möglich. Die einfachere Konstruktion der Überführung ermöglicht nach aktuellen Angaben der Bahn eine Eröffnung in etwa zeitgleich mit dem Bahnhof Hattersheim.
Die Grundlagenermittlung begann im November 2025, gefolgt von der Vorplanung bis Juli 2026 und der Entwurfsplanung bis Februar 2027. Das Planfeststellungsverfahren soll bis August 2029 abgeschlossen sein, die Ausführungsplanung bis April 2029, zeitgleich mit dem Baubeginn, sodass mit einer Fertigstellung im Jahr 2030 gerechnet werden kann.
Die Maßnahmen in Eddersheim umfassen einen Ersatzneubau und die Erhöhung des Hausbahnsteigs mit barrierefreiem Zugang. Der neue Bahnsteig erhält eine Nutzlänge von 215 Metern bei einer mittleren Breite von 2,75 Metern und einer Höhe von 0,96 Metern über Schienenoberkante (S-Bahn-Niveau). Der barrierefreie Zugang erfolgt über die neue Personenüberführung mit Treppe und Aufzug.
Für den Wetterschutz sind drei Wetterschutzhäuschen vorgesehen, gegebenenfalls auch ein verlängertes Schutzdach wie bei dem Projekt Hattersheim. Zur Ausstattung gehören eine moderne LED-Beleuchtungsanlage, Fahrgastinformationsanlagen mit ZugInfoMonitor, Uhr und Beschallungsanlage sowie eine zeitgemäße Bahnsteigausstattung nach dem Zukunftsbahnhofskonzept.
„Mit den barrierefreien Umbauten beider Bahnhöfe schaffen wir die Voraussetzungen für eine moderne und inklusive Mobilität in unserer Stadt”, betont Bürgermeister Klaus Schindling. „Diese Projekte sind Meilensteine, die Hattersheim und Eddersheim nachhaltig aufwerten und allen Menschen einen gleichberechtigten Zugang zum öffentlichen Nahverkehr ermöglichen.”
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